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轨道车日常保养
来源：[seo:selfurl]
发布时间：2017-05-16
轨道平车的定期保养周期为1500km-2000km。
(1)进行日常保养标准的全过程。
(2)检查车体、底架有无变形及开裂，对裂纹应及时焊接，检查地板是否损坏、对局部损坏的修复，对松动的紧固。
(3)检查车轴部分，按探伤周期对车轴探伤，探伤不合格的车轴严禁使用。检查车轮各处有无裂纹。轮载轮辆处有裂纹时不许焊接，应换轮，轮幅处有裂纹者可以焊接，但应使轮良好接地、焊接电流不得通过轴承箱。
(4)检查车轮的磨耗情况，并作好记录。车轮摩托限度为：轮辆厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于20mm，路面厚度为20mm。轻型轨道平车车轮路面的磨耗限度为5mm。路面上徐伤深度及局部凹下值不大于1mm；踏面剥离长度，一处不大于40mm，两处各不大于30mm。
(5)检查轮箱润滑情况、润滑脂不足时应进行补充。
(6)对装有减报器的转向架应分解检查减报器，减报器弹簧折断时应更换，摩擦板表面有油污者应清洗；磨耗量超过5mm时应更换。
(7)检查转向架弹钱有无裂纹、折断及严重锈蚀。要求各种弹簧无裂纹和折断、锈蚀，使弹簧钢丝直径不得小于原直径的95%。
(8)检查小车钩、牵引轴及缓冲装置。小车钩和牵引轴无明显变形和可见裂纹，否则应校正或补焊加强，缓冲弹簧发生卡死或折断时应调整或更换。
(9)对装有自动车钩的平车检查大约的钩舌、钩座、钩去销及钩见销。要求自动车钩各部件完好无损、各处无可见裂纹。钩舌转动灵活、无卡阻。有裂纹时应对裂纹处焊补加强，转动不灵时应调整。损坏的构舌销及钩尾销应更换。
(10)检查各制动件有无变形及损坏；对变形杆件应校正、对损坏杆件要补挥加强或更换。
(11)检查制动件的安全托架、安全吊是否可靠。要求无变形损坏，否则应补焊或更换。
(12)检查制动杯件各接头较接处是否连接可靠，各连接销磨耗是否超规定。要求各校接处连接可靠。各销轮摩托后直径不得小于原直径的95%，各开口销齐全可靠。
(1)进行日常保养标准的全过程。
(2)检查车体、底架有无变形及开裂，对裂纹应及时焊接，检查地板是否损坏、对局部损坏的修复，对松动的紧固。
(3)检查车轴部分，按探伤周期对车轴探伤，探伤不合格的车轴严禁使用。检查车轮各处有无裂纹。轮载轮辆处有裂纹时不许焊接，应换轮，轮幅处有裂纹者可以焊接，但应使轮良好接地、焊接电流不得通过轴承箱。
(4)检查车轮的磨耗情况，并作好记录。车轮摩托限度为：轮辆厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于20mm，路面厚度为20mm。轻型轨道平车车轮路面的磨耗限度为5mm。路面上徐伤深度及局部凹下值不大于1mm；踏面剥离长度，一处不大于40mm，两处各不大于30mm。
(5)检查轮箱润滑情况、润滑脂不足时应进行补充。
(6)对装有减报器的转向架应分解检查减报器，减报器弹簧折断时应更换，摩擦板表面有油污者应清洗；磨耗量超过5mm时应更换。
(7)检查转向架弹钱有无裂纹、折断及严重锈蚀。要求各种弹簧无裂纹和折断、锈蚀，使弹簧钢丝直径不得小于原直径的95%。
(8)检查小车钩、牵引轴及缓冲装置。小车钩和牵引轴无明显变形和可见裂纹，否则应校正或补焊加强，缓冲弹簧发生卡死或折断时应调整或更换。
(9)对装有自动车钩的平车检查大约的钩舌、钩座、钩去销及钩见销。要求自动车钩各部件完好无损、各处无可见裂纹。钩舌转动灵活、无卡阻。有裂纹时应对裂纹处焊补加强，转动不灵时应调整。损坏的构舌销及钩尾销应更换。
(10)检查各制动件有无变形及损坏；对变形杆件应校正、对损坏杆件要补挥加强或更换。
(11)检查制动件的安全托架、安全吊是否可靠。要求无变形损坏，否则应补焊或更换。
(12)检查制动杯件各接头较接处是否连接可靠，各连接销磨耗是否超规定。要求各校接处连接可靠。各销轮摩托后直径不得小于原直径的95%，各开口销齐全可靠。
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